Jeep Grand Cherokee 4xe vs BYD Seal 313 2WD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 95%Reading the duel
At 400 m, BYD Seal 313 2WD leads by 0.06 s. At 1 000 m, Jeep Grand Cherokee 4xe takes the lead by 0.46 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Grand Cherokee 4xe vs Seal 313 2WD: Chronik eines Drag Race bei 210 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Seal 313 2WD 100 km/h in 6,00 s gegenüber 6,04 s für den Grand Cherokee 4xe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 360 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Grand Cherokee 4xe mit 130 km/h gegen 135 km/h des Seal 313 2WD. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Seal 313 2WD die Linie in 14,21 s gegenüber 14,27 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Seal 313 2WD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Grand Cherokee 4xe weiter beschleunigt auf 210 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,14 s geschrumpft.
Bei etwa 767 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Grand Cherokee 4xe gleicht seinen Startrückstand dank einer um 30 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Grand Cherokee 4xe die Strecke in 25,86 s gegenüber 26,31 s. Der Delta von 0,46 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Grand Cherokee 4xe auf 210 km/h, der Seal 313 2WD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
BYD Seal 313 2WD is slightly faster than the Jeep Grand Cherokee 4xe to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.