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Lamborghini Aventador LP700
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
2,88 s
2,94 s
| Messgröße | Aventador LP700 | 911 Turbo S 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s | 2,94 s | 0,06 s · Aventador LP700 |
| 400 m stehender Start | 10,30 s | 10,55 s | 0,25 s · Aventador LP700 |
| 1.000 m stehender Start | 18,54 s | 19,15 s | 0,61 s · Aventador LP700 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 364 km/h | 326 km/h | 38 km/h · Aventador LP700 |
| Leistungsgewicht | 2,25 kg/PS | 2,72 kg/PS | bestes Verhältnis · Aventador LP700 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Aventador LP700 | 911 Turbo S 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s · knapper Abstand | 0,85 s |
| 0–50 km/h | 1,39 s · knapper Abstand | 1,42 s |
| 0–80 km/h | 2,25 s · knapper Abstand | 2,30 s |
| 0–100 km/h | 2,88 s · knapper Abstand | 2,94 s |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 3,75 s |
| 0–160 km/h | 5,47 s | 5,82 s |
| 0–200 km/h | 8,10 s | 8,76 s |
| 400 m stehender Start | 10,30 s | 10,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,54 s | 19,15 s |
| Vmax | 364 km/h | 326 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 700 PS | Pending |
| Drehmoment | 690 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed single-clutch automated |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 588 PS | B6 |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 600 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Aventador LP700 100 km/h in 2,88 s gegenüber 2,94 s für den 911 Turbo S. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Aventador LP700 mit 183 km/h gegen 176 km/h des 911 Turbo S. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Aventador LP700 die Linie in 10,29 s gegenüber 10,55 s. Der Abstand von 0,26 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Aventador LP700 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 254 km/h gegenüber 245 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Aventador LP700 in 18,54 s gegenüber 19,14 s, mit 0,60 s Vorsprung.
Elektronisch auf 330 (205 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,25 kg/PS vs 2,72 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,23 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Aventador LP700 und 911 Turbo S 991.2 gleichauf (2,88 s vs 2,94 s, kein signifikanter Unterschied).
Aventador LP700 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 2,88 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Aventador LP700: 700 PS, Verhältnis 2,25 kg/PS. 911 Turbo S 991.2: 588 PS, Verhältnis 2,72 kg/PS.
Aventador LP700: 364 km/h. 911 Turbo S 991.2: 326 km/h.