Sur 0–100 km/h, Aventador S gagne (2,88 s vs 2,95 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Aventador S | 296 GTS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s−0,07 s | 2,95 s |
| 400 m stehender Start | 10,31 s−0,08 s | 10,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 18,60 s−0,19 s | 18,79 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 353 km/h+23 km/h | 330 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,13 kg/PSbestes Verhältnis | 2,48 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Aventador S | 296 GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 0,87 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,39 s | 1,46 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 2,34 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 2,95 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 3,67 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 5,48 s | 5,56 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 8,14 s | 8,20 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 10,31 s | 10,39 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 18,60 s | 18,79 s |
| Vmax | 353 km/h | 330 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 740 PS | Pending |
| Drehmoment | 690 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Aventador S | |
| Getriebe | 7-speed single-clutch automated |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 620 PS | Pending |
| Drehmoment | 740 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 296 GTS | |
| Getriebe | 8-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Aventador S 100 km/h in 2,88 s gegenüber 2,95 s für den 296 GTS. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 740 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Aventador S mit 182 km/h gegen 181 km/h des 296 GTS. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Aventador S die Linie in 10,30 s gegenüber 10,39 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 5 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Aventador S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 253 km/h gegenüber 251 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Aventador S in 18,59 s gegenüber 18,79 s, mit 0,19 s Vorsprung.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Aventador S passe de 0 à 100 km/h en 2,88 secondes (simulation calibrée).
Aventador S : 740 PS, ratio 2,13 kg/PS. 296 GTS : 620 PS, ratio 2,48 kg/PS.
Aventador S : 353 km/h. 296 GTS : 330 km/h.