Sur 0–100 km/h, Aventador S gagne (2,88 s vs 2,95 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Aventador S | 296 GTS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,88 s−0,07 s | 2,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,31 s−0,08 s | 10,39 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,60 s−0,19 s | 18,79 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 353 km/h+23 km/h | 330 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,13 kg/CVmiglior rapporto | 2,48 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Aventador S | 296 GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,83 s | 0,87 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,39 s | 1,46 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,25 s | 2,34 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 2,88 s | 2,95 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 3,52 s | 3,67 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 5,48 s | 5,56 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 8,14 s | 8,20 sdistacco minimo |
| 400 m partenza da fermo | 10,31 s | 10,39 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 18,60 s | 18,79 s |
| Vel. max | 353 km/h | 330 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 740 CV | Pending |
| Coppia | 690 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Aventador S | |
| Cambio | 7-speed single-clutch automated |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 620 CV | Pending |
| Coppia | 740 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 296 GTS | |
| Cambio | 8-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Aventador S raggiunge i 100 km/h in 2,88 s contro 2,95 s della 296 GTS. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 740 cv compensa. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Aventador S viaggia a 182 km/h contro 181 km/h della 296 GTS. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Aventador S taglia il traguardo in 10,30 s contro 10,39 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 5 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Aventador S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 253 km/h contro 251 km/h. A 1.000 metri, la Aventador S chiude in 18,59 s contro 18,79 s, con 0,19 s di vantaggio.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,10 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Aventador S passe de 0 à 100 km/h en 2,88 secondes (simulation calibrée).
Aventador S : 740 CV, ratio 2,13 kg/CV. 296 GTS : 620 CV, ratio 2,48 kg/CV.
Aventador S : 353 km/h. 296 GTS : 330 km/h.