Sur 0–100 km/h, Huracán EVO gagne (2,86 s vs 3,85 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Huracán EVO | Panamera Turbo S 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,86 s−0,99 s | 3,85 s |
| 400 m stehender Start | 10,47 s−1,59 s | 12,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,05 s−3,15 s | 22,20 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 315 km/h+35 km/h | 280 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,41 kg/PSbestes Verhältnis | 3,17 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Huracán EVO | Panamera Turbo S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,86 s | 0,98 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,43 s | 1,63 s |
| 0–80 km/h | 2,29 s | 2,77 s |
| 0–100 km/h | 2,86 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 3,68 s | 5,12 s |
| 0–160 km/h | 5,71 s | 8,73 s |
| 0–200 km/h | 8,51 s | 14,38 s |
| 400 m stehender Start | 10,47 s | 12,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,05 s | 22,20 s |
| Vmax | 315 km/h | 280 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 542 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 630 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 820 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Huracán EVO 100 km/h in 2,86 s gegenüber 3,85 s für den Panamera Turbo S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Huracán EVO 0,99 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Huracán EVO mit 178 km/h gegen 151 km/h des Panamera Turbo S. Der Abstand beträgt 0,93 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Huracán EVO die Linie in 10,46 s gegenüber 12,05 s. Der Abstand von 1,59 s entspricht etwa 80 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Huracán EVO seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 247 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Huracán EVO in 19,04 s gegenüber 22,19 s, mit 3,15 s Vorsprung.
Elektronisch auf 306 km/h begrenzt, erreicht der Panamera Turbo S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,41 kg/PS vs 3,17 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Huracán EVO gagne (2,86 s vs 3,85 s).
Huracán EVO passe de 0 à 100 km/h en 2,86 secondes (simulation calibrée).
Huracán EVO : 639 PS, ratio 2,41 kg/PS. Panamera Turbo S 970.1 : 630 PS, ratio 3,17 kg/PS.
Huracán EVO : 315 km/h. Panamera Turbo S 970.1 : 280 km/h.