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AAMGPHEVvsB520dDiesel
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  • DatenblätterAMG · 520d

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206 vs BMW 520d G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2018 · Methodik
MercedesPHEVSchneller

AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206

680 PS · 1020 Nm · 2,190 kg · 2024

VS
BMWDiesel

520d G30

190 PS · 400 Nm · 1,685 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206

3,36 s

Abstand4,33 szugunsten von AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate
BBMW 520d G30

7,69 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeAMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206520d G30Abstand
0–100 km/h3,36 s7,69 s4,33 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206
400 m stehender Start11,02 s15,64 s4,62 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206
1.000 m stehender Start19,73 s28,82 s9,09 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206
Vmax (werkseitig begrenzt)270 km/h224 km/h46 km/h · AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206
Leistungsgewicht3,22 kg/PS8,87 kg/PSbestes Verhältnis · AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVAMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel520d G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeAMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206520d G30
0–30 km/h0,93 s1,52 s
0–50 km/h1,54 s2,66 s
0–80 km/h2,54 s5,23 s
0–100 km/h3,36 s7,69 s
0–120 km/h4,23 s10,93 s
0–160 km/h6,62 s20,52 s
0–200 km/h9,74 s41,66 s
400 m stehender Start11,02 s15,64 s
1.000 m stehender Start19,73 s28,82 s
Vmax270 km/h224 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206

3,22kg/PSVerhältnis besser um 5,65 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung680 PSPending
Drehmoment1020 Nm
Gewicht2 190 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

520d G30

8,87kg/PSkompensiert durch −505 kg
MerkmalWertDetail
Leistung190 PS4 cyl
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 685 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate 100 km/h in 3,36 s gegenüber 7,69 s für den 520d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.020 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate 4,33 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate mit 169 km/h gegen 115 km/h des 520d. Der Abstand beträgt 2,81 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate die Linie in 11,02 s gegenüber 15,63 s. Der Abstand von 4,62 s entspricht etwa 169 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate in 19,73 s gegenüber 28,82 s, mit 9,09 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 520d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate auf 270 km/h, der 520d auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,84 Sekunden. Der Unterschied von 4,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206

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B

BMW 520d G30

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206 (3,36 s vs 7,69 s).

AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).

AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206: 680 PS, Verhältnis 3,22 kg/PS. 520d G30: 190 PS, Verhältnis 8,87 kg/PS.

AMG C 63 S E PERFORMANCE Estate W206: 270 km/h. 520d G30: 224 km/h.