Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell or BMW M2: which has more power?

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell produces 680 hp and 1020 Nm torque vs 550 Nm, versus 460 hp for BMW M2. Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell or the BMW M2?

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell is faster with a 0-100 km/h in 3.4s vs 4.1s for BMW M2, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell or the BMW M2?

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell has a clear edge over the BMW M2 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell or BMW M2: which has more power?

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell has about 50% more power than the BMW M2. On torque, Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 vs BMW M2 G87 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 vs BMW M2 G87: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesPHEVSchneller

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

680 PS · 1020 Nm · 2,190 kg · 2024

BMWBenzin

M2 G87

460 PS · 550 Nm · 1,730 kg · 2023

	AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206	M2 G87
0–100 km/h	3,36 s−0,76 s	4,12 s
400 m stehender Start	11,02 s−1,06 s	12,08 s
1.000 m stehender Start	19,73 s−2,08 s	21,81 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	270 km/h	285 km/h−15 km/h
Leistungsgewicht	3,22 kg/PSbestes Verhältnis	3,76 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinM2 G87

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206	M2 G87
0–30 km/h	0,93 s	1,17 s
0–50 km/h	1,54 s	1,95 s
0–80 km/h	2,54 s	3,06 s
0–100 km/h	3,36 s	4,12 s
0–120 km/h	4,23 s	5,26 s
0–160 km/h	6,62 s	8,46 s
0–200 km/h	9,74 s	13,14 s
400 m stehender Start	11,02 s	12,08 s
1.000 m stehender Start	19,73 s	21,81 s
Vmax	270 km/h	285 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,22kg/PSVerhältnis besser um 0,54 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	680 PS	Pending
Drehmoment	1020 Nm
Gewicht	2 190 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

BMW

M2 G87

3,76kg/PSkompensiert durch −460 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed M Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 100 km/h in 3,36 s gegenüber 4,12 s für den M2. Das sofort verfügbare Drehmoment von 1.020 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell mit 169 km/h gegen 155 km/h des M2. Der Abstand beträgt 0,70 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell die Linie in 11,02 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 56 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell in 19,73 s gegenüber 21,80 s, mit 2,07 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (285 km/h) holt der M2 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell verfügt über Allradantrieb (AWD), während der M2 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell auf 270 km/h, der M2 auf 285 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.