Audi RS 5 Avant or BMW M2: which has more power?

Audi RS 5 Avant produces 639 hp and 825 Nm torque vs 550 Nm, versus 460 hp for BMW M2. Audi RS 5 Avant leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi RS 5 Avant or the BMW M2?

Audi RS 5 Avant is faster with a 0-100 km/h in 3.7s vs 4.1s for BMW M2, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi RS 5 Avant or the BMW M2?

Audi RS 5 Avant is slightly faster than the BMW M2 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi RS 5 Avant or BMW M2: which has more power?

Audi RS 5 Avant has about 40% more power than the BMW M2. On torque, Audi RS 5 Avant also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi RS 5 Avant vs BMW M2 G87 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi RS 5 Avant vs BMW M2 G87: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiPHEVSchneller

RS 5 Avant

639 PS · 825 Nm · 2,370 kg · 2026

BMWBenzin

M2 G87

460 PS · 550 Nm · 1,730 kg · 2023

	RS 5 Avant	M2 G87
0–100 km/h	3,66 s−0,46 s	4,12 s
400 m stehender Start	11,72 s−0,36 s	12,08 s
1.000 m stehender Start	21,36 s−0,45 s	21,81 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	285 km/h−35 km/h
Leistungsgewicht	3,71 kg/PSbestes Verhältnis	3,76 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVRS 5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinM2 G87

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	RS 5 Avant	M2 G87
0–30 km/h	0,97 s	1,17 s
0–50 km/h	1,61 s	1,95 s
0–80 km/h	2,67 s	3,06 s
0–100 km/h	3,66 s	4,12 s
0–120 km/h	4,82 s	5,26 s
0–160 km/h	7,97 s	8,46 s
0–200 km/h	12,48 s	13,14 s
400 m stehender Start	11,72 s	12,08 s
1.000 m stehender Start	21,36 s	21,81 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	285 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS 5 Avant

3,71kg/PSVerhältnis besser um 0,05 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	639 PS	Pending
Drehmoment	825 Nm
Gewicht	2 370 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

BMW

M2 G87

3,76kg/PSkompensiert durch −640 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed M Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS 5 Avant 100 km/h in 3,66 s gegenüber 4,12 s für den M2. Das sofort verfügbare Drehmoment von 825 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Avant 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS 5 Avant mit 156 km/h gegen 155 km/h des M2. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Avant die Linie in 11,72 s gegenüber 12,08 s. Der Abstand von 0,36 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS 5 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 215 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Avant in 21,35 s gegenüber 21,80 s, mit 0,45 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (285 km/h) holt der M2 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der RS 5 Avant verfügt über Allradantrieb (AWD), während der M2 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS 5 Avant auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der M2 auf 285 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,94 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.