Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,04 s vs 3,36 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | Model 3 Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,36 s | 3,04 s+0,32 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s−0,11 s | 11,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,73 s−0,76 s | 20,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 270 km/h+9 km/h | 261 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,22 kg/PSbestes Verhältnis | 3,62 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 0,82 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 1,37 s |
| 0–80 km/h | 2,54 s | 2,26 s |
| 0–100 km/h | 3,36 s | 3,04 s |
| 0–120 km/h | 4,23 s | 4,03 s |
| 0–160 km/h | 6,62 s | 6,97 s |
| 0–200 km/h | 9,74 s | 11,20 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s | 11,13 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 19,73 s | 20,49 s |
| Vmax | 270 km/h | 261 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 680 PS | Pending |
| Drehmoment | 1020 Nm | |
| Gewicht | 2 190 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 769 Nm | |
| Gewicht | 1 844 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 3,36 s für den AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 169 km/h des AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell die Linie in 11,02 s gegenüber 11,12 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 224 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell in 19,73 s gegenüber 20,48 s, mit 0,75 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (270 vs 261 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell auf 270 km/h, der Model 3 Performance auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,22 kg/PS vs 3,62 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 680 PS, Verhältnis 3,22 kg/PS. Model 3 Performance: 510 PS, Verhältnis 3,62 kg/PS.
AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 270 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.