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Mercedes C 300 W206 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2022 vs 2018 · Methodik
MercedesBenzin

C 300 W206

258 PS · 400 Nm · 1,640 kg · 2022

VS
TeslaBEVSchneller

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes C 300 W206

6,03 s

Abstand0,31 szugunsten von Model 3 Long Range RWD
BTesla Model 3 Long Range RWD

5,72 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeC 300 W206Model 3 Long Range RWDAbstand
0–100 km/h6,03 s5,72 s0,31 s · Model 3 Long Range RWD
400 m stehender Start14,22 s14,16 s0,06 s · Model 3 Long Range RWD
1.000 m stehender Start25,47 s26,28 s0,81 s · C 300 W206
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h224 km/h26 km/h · C 300 W206
Leistungsgewicht6,36 kg/PS6,71 kg/PSbestes Verhältnis · C 300 W206

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBenzinC 300 W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeC 300 W206Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h1,63 s1,51 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,70 s2,52 s
0–80 km/h4,52 s4,19 s
0–100 km/h6,03 s5,72 s
0–120 km/h8,04 s7,74 s
0–160 km/h13,25 s14,66 s
0–200 km/h21,50 s29,94 s
400 m stehender Start14,22 s14,16 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start25,47 s26,28 s
Vmax abgeregelt250 km/h224 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

C 300 W206

6,36kg/PSVerhältnis besser um 0,35 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 640 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
Getriebe9G-Tronic automatic
Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSkompensiert durch −90 kg
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment446 Nm
Gewicht1 730 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 6,03 s für den C 300. Das sofort verfügbare Drehmoment von 446 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 132 km/h des C 300. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 14,22 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 Long Range RWD erreicht das Limit bei 224 km/h, während der C 300 weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.

Bei etwa 454 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der C 300 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 26 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der C 300 die Strecke in 25,46 s gegenüber 26,28 s. Der Delta von 0,82 s zugunsten des C 300 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 300 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes C 300 W206

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B

Tesla Model 3 Long Range RWD

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,03 s).

C 300 W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,03 Sekunden (kalibrierte Simulation).

C 300 W206: 258 PS, Verhältnis 6,36 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.

C 300 W206: 250 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.