Mercedes C 300 W206 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model 3 Long Range RWD raggiunge i 100 km/h in 5,72 s contro 6,03 s della C 300. La coppia istantanea di 446 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Long Range RWD ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la Model 3 Long Range RWD viaggia a 131 km/h contro 132 km/h della C 300. Il distacco è di 0,21 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range RWD taglia il traguardo in 14,16 s contro 14,22 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model 3 Long Range RWD si ferma a 224 km/h mentre la C 300 continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,18 s.

Intorno ai 454 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la C 300 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 26 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la C 300 chiude in 25,46 s contro 26,28 s. Il delta di 0,82 s a favore della C 300 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la C 300 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,14 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.