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Mercedes CLA 220 4MATIC Limousine
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,46 s
| Messgröße | CLA 220 4MATIC Limousine | 320e G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,01 s | 7,46 s | 0,45 s · CLA 220 4MATIC Limousine |
| 400 m stehender Start | 15,06 s | 15,44 s | 0,38 s · CLA 220 4MATIC Limousine |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 28,77 s | 1,28 s · CLA 220 4MATIC Limousine |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h | 215 km/h | 22 km/h · CLA 220 4MATIC Limousine |
| Leistungsgewicht | 8,39 kg/PS | 8,65 kg/PS | bestes Verhältnis · CLA 220 4MATIC Limousine |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | CLA 220 4MATIC Limousine | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,31 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,37 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,79 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 7,01 s | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 17,36 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 29,85 s | 46,63 s |
| 400 m stehender Start | 15,06 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,49 s | 28,77 s |
| Vmax | 237 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 211 PS | Pending |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der CLA 220 4MATIC Limousine 100 km/h in 7,01 s gegenüber 7,46 s für den 320e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 211 PS. Der Abstand von 0,45 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der CLA 220 4MATIC Limousine mit 120 km/h gegen 115 km/h des 320e. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der CLA 220 4MATIC Limousine die Linie in 15,05 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 0,38 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der CLA 220 4MATIC Limousine seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der CLA 220 4MATIC Limousine in 27,48 s gegenüber 28,77 s, mit 1,28 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der CLA 220 4MATIC Limousine auf 237 km/h, der 320e auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt CLA 220 4MATIC Limousine (7,01 s vs 7,46 s).
CLA 220 4MATIC Limousine beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,01 Sekunden (kalibrierte Simulation).
CLA 220 4MATIC Limousine: 211 PS, Verhältnis 8,39 kg/PS. 320e G20: 204 PS, Verhältnis 8,65 kg/PS.
CLA 220 4MATIC Limousine: 237 km/h. 320e G20: 215 km/h.