Auf 0–100 km/h liegen E 400 e 4MATIC W214 und Giulia Veloce gleichauf (5,25 s vs 5,30 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| E 400 e 4MATIC W214 | Giulia Veloce | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,25 s+0,05 s |
| 400 m stehender Start | 13,57 s | 13,56 s+0,01 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s−0,31 s | 24,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,89 kg/PS | 5,68 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | E 400 e 4MATIC W214 | Giulia Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,41 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,11 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,74 s | 3,73 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,25 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 7,04 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,19 s | 12,32 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 19,66 s | 21,59 s |
| 400 m stehender Start | 13,57 s | 13,56 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s | 24,89 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 245 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der Giulia Veloce 100 km/h in 5,26 s gegenüber 5,31 s für den E 400 e 4MATIC. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 280 PS. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Giulia Veloce mit 135 km/h gegen 135 km/h des E 400 e 4MATIC. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Giulia Veloce die Linie in 13,56 s gegenüber 13,57 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Giulia Veloce erreicht das Limit bei 240 km/h, während der E 400 e 4MATIC weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 433 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der E 400 e 4MATIC gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der E 400 e 4MATIC die Strecke in 24,58 s gegenüber 24,89 s. Der Delta von 0,31 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der E 400 e 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Giulia Veloce auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen E 400 e 4MATIC W214 und Giulia Veloce gleichauf (5,25 s vs 5,30 s, kein signifikanter Unterschied).
E 400 e 4MATIC W214 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
E 400 e 4MATIC W214: 381 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS. Giulia Veloce: 280 PS, Verhältnis 5,68 kg/PS.
E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h. Giulia Veloce: 240 km/h.