Mercedes E 400 e 4MATIC or Ford Focus ST 280: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC produces 381 hp and 650 Nm torque vs 420 Nm, versus 280 hp for Ford Focus ST 280. Mercedes E 400 e 4MATIC leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC or the Ford Focus ST 280?

Mercedes E 400 e 4MATIC is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.7s for Ford Focus ST 280, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes E 400 e 4MATIC or the Ford Focus ST 280?

Mercedes E 400 e 4MATIC is slightly faster than the Ford Focus ST 280 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes E 400 e 4MATIC or Ford Focus ST 280: which has more power?

Mercedes E 400 e 4MATIC has about 35% more power than the Ford Focus ST 280. On torque, Mercedes E 400 e 4MATIC also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs Ford Focus ST 280 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs Ford Focus ST 280: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesPHEVSchneller

E 400 e 4MATIC W214

381 PS · 650 Nm · 2,245 kg · 2024

FordBenzin

Focus ST 280

280 PS · 420 Nm · 1,431 kg · 2019

	E 400 e 4MATIC W214	Focus ST 280
0–100 km/h	5,30 s−0,38 s	5,68 s
400 m stehender Start	13,57 s−0,23 s	13,80 s
1.000 m stehender Start	24,58 s−0,06 s	24,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	264 km/h−14 km/h
Leistungsgewicht	5,89 kg/PS	5,11 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVE 400 e 4MATIC W214

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

FordBenzinFocus ST 280

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	E 400 e 4MATIC W214	Focus ST 280
0–30 km/h	1,36 s	1,66 s
0–50 km/h	2,06 s	2,77 s
0–80 km/h	3,74 s	4,37 s
0–100 km/h	5,30 s	5,68 s
0–120 km/h	7,13 s	7,28 s
0–160 km/h	12,19 s	11,78 s
0–200 km/h	19,66 s	19,05 s
400 m stehender Start	13,57 s	13,80 s
1.000 m stehender Start	24,58 s	24,64 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	250 km/h	264 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

E 400 e 4MATIC W214

5,89kg/PSkompensiert durch −814 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	4 cyl
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 245 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Ford

Focus ST 280

5,11kg/PSVerhältnis besser um 0,78 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	280 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 431 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der E 400 e 4MATIC 100 km/h in 5,31 s gegenüber 5,68 s für den Focus ST 280. Das sofort verfügbare Drehmoment von 650 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der E 400 e 4MATIC 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der E 400 e 4MATIC mit 135 km/h gegen 139 km/h des Focus ST 280. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der E 400 e 4MATIC die Linie in 13,57 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der E 400 e 4MATIC erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Focus ST 280 weiter auf 264 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,13 s gegenüber 0,23 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der E 400 e 4MATIC in 24,58 s gegenüber 24,63 s, mit nur 0,06 s Vorsprung. Der Focus ST 280 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der E 400 e 4MATIC in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.