Mercedes EQS 450 or Bmw i5 eDrive40: which has more power?

Mercedes EQS 450 produces 333 hp and 568 Nm torque vs 400 Nm, versus 313 hp for Bmw i5 eDrive40. Mercedes EQS 450 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes EQS 450 or the Bmw i5 eDrive40?

Bmw i5 eDrive40 is faster with a 0-100 km/h in 6s vs 6.2s for Mercedes EQS 450, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes EQS 450 or the Bmw i5 eDrive40?

Bmw i5 eDrive40 is slightly faster than the Mercedes EQS 450 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Mercedes EQS 450 or Bmw i5 eDrive40: which has more power?

Mercedes EQS 450 and Bmw i5 eDrive40 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Mercedes EQS 450 V297 vs BMW i5 eDrive40 G60 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes EQS 450 V297 vs BMW i5 eDrive40 G60: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesBEV

EQS 450 V297

333 PS · 568 Nm · 2,480 kg · 2023

BMWBEVSchneller

i5 eDrive40 G60

313 PS · 400 Nm · 2,130 kg · 2025

	EQS 450 V297	i5 eDrive40 G60
0–100 km/h	6,30 s	6,12 s+0,18 s
400 m stehender Start	14,56 s	14,30 s+0,26 s
1.000 m stehender Start	26,38 s	25,87 s+0,51 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h+17 km/h	193 km/h
Leistungsgewicht	7,45 kg/PS	6,81 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBEVEQS 450 V297

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBEVi5 eDrive40 G60

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	EQS 450 V297	i5 eDrive40 G60
0–30 km/h	1,62 s	1,79 s
0–50 km/h	2,71 s	2,98 s
0–80 km/h	4,57 s	4,78 s
0–100 km/h	6,30 s	6,12 s
0–120 km/h	8,51 s	7,84 s
0–160 km/h	15,04 s	13,27 s
0–200 km/h	25,02 s	—
400 m stehender Start	14,56 s	14,30 s
1.000 m stehender Start	26,38 s	25,87 s
Vmax	210 km/h	193 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

EQS 450 V297

7,45kg/PSkompensiert durch −350 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	333 PS	Pending
Drehmoment	568 Nm
Gewicht	2 480 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	EQS 450
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

i5 eDrive40 G60

6,81kg/PSVerhältnis besser um 0,64 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	313 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 130 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Automatic transmission, single-stage with fixed ratio

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw i5 eDrive40 100 km/h in 6,12 s gegenüber 6,30 s für den EQS 450. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der EQS 450 zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw i5 eDrive40 mit 135 km/h gegen 128 km/h des EQS 450. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i5 eDrive40 die Linie in 14,29 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 12 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw i5 eDrive40 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i5 eDrive40 in 25,87 s gegenüber 26,37 s, mit 0,51 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (210 km/h) holt der EQS 450 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der EQS 450 auf 210 km/h, der Bmw i5 eDrive40 auf 193 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,45 kg/PS vs 6,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.