Sur 0–100 km/h, G 450 d W463 gagne (5,83 s vs 7,07 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| G 450 d W463 | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s−1,24 s | 7,07 s |
| 400 m stehender Start | 14,11 s−1,00 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,23 s−1,86 s | 28,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 226 km/h−16 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,96 kg/PSbestes Verhältnis | 9,09 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | G 450 d W463 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,17 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,22 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 8,08 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 15,02 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 29,07 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 14,11 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,23 s | 28,09 s |
| Vmax | 210 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 367 PS | |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der G 450 d 100 km/h in 5,83 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der G 450 d 1,24 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der G 450 d mit 128 km/h gegen 117 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der G 450 d die Linie in 14,11 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 1,00 s entspricht etwa 40 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der G 450 d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der G 450 d in 26,22 s gegenüber 28,09 s, mit 1,86 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (226 km/h) holt der Q7 SUV seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G 450 d auf 210 km/h, der Q7 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,96 kg/PS vs 9,09 kg/PS) und im Getriebe (auto vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 1,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Mercedes G 450 d W463 und Audi Q7 SUV gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, G 450 d W463 gagne (5,83 s vs 7,07 s).
G 450 d W463 passe de 0 à 100 km/h en 5,83 secondes (simulation calibrée).
G 450 d W463 : 367 PS, ratio 6,96 kg/PS. Q7 SUV : 231 PS, ratio 9,09 kg/PS.
G 450 d W463 : 210 km/h. Q7 SUV : 226 km/h.