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Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,83 s
| Messgröße | Maybach SL 680 Monogram Series | I-PACE EV400 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,83 s | 0,67 s · Maybach SL 680 Monogram Series |
| 400 m stehender Start | 12,05 s | 13,19 s | 1,14 s · Maybach SL 680 Monogram Series |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 24,36 s | 2,98 s · Maybach SL 680 Monogram Series |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 260 km/h | 200 km/h | 60 km/h · Maybach SL 680 Monogram Series |
| Leistungsgewicht | 3,50 kg/PS | 5,52 kg/PS | bestes Verhältnis · Maybach SL 680 Monogram Series |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Maybach SL 680 Monogram Series | I-PACE EV400 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s · knapper Abstand | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 3,62 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 5,35 s | 6,40 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 11,23 s |
| 0–200 km/h | 12,08 s | 18,88 s |
| 400 m stehender Start | 12,05 s | 13,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 24,36 s |
| Vmax | 260 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 585 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 050 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | Pending |
| Drehmoment | 696 Nm | |
| Gewicht | 2 208 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Maybach SL 680 Monogram Series 100 km/h in 4,17 s gegenüber 4,84 s für den I-PACE EV400. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 585 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Maybach SL 680 Monogram Series 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Maybach SL 680 Monogram Series mit 158 km/h gegen 141 km/h des I-PACE EV400. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Maybach SL 680 Monogram Series die Linie in 12,05 s gegenüber 13,18 s. Der Abstand von 1,14 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Maybach SL 680 Monogram Series seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Maybach SL 680 Monogram Series in 21,37 s gegenüber 24,36 s, mit 2,98 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Maybach SL 680 Monogram Series auf 260 km/h, der I-PACE EV400 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,37 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Maybach SL 680 Monogram Series (4,17 s vs 4,83 s).
Maybach SL 680 Monogram Series beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Maybach SL 680 Monogram Series: 585 PS, Verhältnis 3,50 kg/PS. I-PACE EV400: 400 PS, Verhältnis 5,52 kg/PS.
Maybach SL 680 Monogram Series: 260 km/h. I-PACE EV400: 200 km/h.