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Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,83 s
| Mesure | Maybach SL 680 Monogram Series | I-PACE EV400 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,83 s | 0,67 s · Maybach SL 680 Monogram Series |
| 400 m départ arrêté | 12,05 s | 13,19 s | 1,14 s · Maybach SL 680 Monogram Series |
| 1 000 m départ arrêté | 21,38 s | 24,36 s | 2,98 s · Maybach SL 680 Monogram Series |
| VMax (bridée constructeur) | 260 km/h | 200 km/h | 60 km/h · Maybach SL 680 Monogram Series |
| Ratio poids/puissance | 3,50 kg/ch | 5,52 kg/ch | meilleur ratio · Maybach SL 680 Monogram Series |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Maybach SL 680 Monogram Series | I-PACE EV400 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s · écart serré | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 3,62 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 5,35 s | 6,40 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 11,23 s |
| 0–200 km/h | 12,08 s | 18,88 s |
| 400 m départ arrêté | 12,05 s | 13,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,38 s | 24,36 s |
| VMax | 260 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 585 ch | Pending |
| Couple | 800 Nm | |
| Poids | 2 050 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | Pending |
| Couple | 696 Nm | |
| Poids | 2 208 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Maybach SL 680 Monogram Series passe les 100 km/h en 4,17 s contre 4,84 s pour la I-PACE EV400. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 585 ch compense. À ce stade, la Maybach SL 680 Monogram Series a 0,67 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la Maybach SL 680 Monogram Series roule à 158 km/h contre 141 km/h pour la I-PACE EV400. L’écart est de 0,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Maybach SL 680 Monogram Series franchit la ligne en 12,05 s contre 13,18 s. L’écart de 1,14 s représente environ 53 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Maybach SL 680 Monogram Series continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 192 km/h. À 1 000 mètres, la Maybach SL 680 Monogram Series termine en 21,37 s contre 24,36 s, avec 2,98 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Maybach SL 680 Monogram Series plafonne à 260 km/h, la I-PACE EV400 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,67 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Maybach SL 680 Monogram Series gagne (4,17 s vs 4,83 s).
Maybach SL 680 Monogram Series passe de 0 à 100 km/h en 4,17 secondes (simulation calibrée).
Maybach SL 680 Monogram Series : 585 ch, ratio 3,50 kg/ch. I-PACE EV400 : 400 ch, ratio 5,52 kg/ch.
Maybach SL 680 Monogram Series : 260 km/h. I-PACE EV400 : 200 km/h.