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Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,21 s
| Messgröße | Maybach SL 680 Monogram Series | P7 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,21 s | 0,05 s · Maybach SL 680 Monogram Series |
| 400 m stehender Start | 12,05 s | 12,55 s | 0,50 s · Maybach SL 680 Monogram Series |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 25,25 s | 3,87 s · Maybach SL 680 Monogram Series |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 260 km/h | 170 km/h | 90 km/h · Maybach SL 680 Monogram Series |
| Leistungsgewicht | 3,50 kg/PS | 4,81 kg/PS | bestes Verhältnis · Maybach SL 680 Monogram Series |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Maybach SL 680 Monogram Series | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,11 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 3,32 s | 3,09 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s · knapper Abstand | 4,21 s |
| 0–120 km/h | 5,35 s | 5,64 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 9,67 s |
| 0–200 km/h | 12,08 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,05 s | 12,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 25,25 s |
| Vmax | 260 km/h | 170 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 585 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 050 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 424 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 655 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Maybach SL 680 Monogram Series 100 km/h in 4,17 s gegenüber 4,22 s für den P7. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 585 PS. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Maybach SL 680 Monogram Series mit 158 km/h gegen 147 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Maybach SL 680 Monogram Series die Linie in 12,05 s gegenüber 12,54 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 23 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Maybach SL 680 Monogram Series seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Maybach SL 680 Monogram Series in 21,37 s gegenüber 25,24 s, mit 3,87 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Maybach SL 680 Monogram Series auf 260 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Maybach SL 680 Monogram Series und P7 gleichauf (4,17 s vs 4,21 s, kein signifikanter Unterschied).
Maybach SL 680 Monogram Series beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Maybach SL 680 Monogram Series: 585 PS, Verhältnis 3,50 kg/PS. P7: 424 PS, Verhältnis 4,81 kg/PS.
Maybach SL 680 Monogram Series: 260 km/h. P7: 170 km/h.