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Mercedes S 450 e Saloon W223
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | S 450 e Saloon W223 | P7 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,21 s | 1,53 s · P7 |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 12,55 s | 1,25 s · P7 |
| 1.000 m stehender Start | 24,46 s | 25,25 s | 0,79 s · S 450 e Saloon W223 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 170 km/h | 80 km/h · S 450 e Saloon W223 |
| Leistungsgewicht | 5,67 kg/PS | 4,81 kg/PS | bestes Verhältnis · P7 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | S 450 e Saloon W223 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,11 s |
| 0–50 km/h | 2,59 s | 1,85 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 3,09 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,21 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 5,64 s |
| 0–160 km/h | 11,98 s | 9,67 s |
| 0–200 km/h | 18,45 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,80 s | 12,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,46 s | 25,25 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 170 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 435 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 2 465 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 424 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 655 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der P7 100 km/h in 4,22 s gegenüber 5,75 s für den S 450 e Saloon. Zu diesem Zeitpunkt hat der P7 1,53 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der P7 mit 147 km/h gegen 138 km/h des S 450 e Saloon. Der Abstand beträgt 1,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der P7 die Linie in 12,54 s gegenüber 13,80 s. Der Abstand von 1,25 s entspricht etwa 59 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der P7 erreicht das Limit bei 170 km/h, während der S 450 e Saloon weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,91 s geschrumpft.
Bei etwa 842 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der S 450 e Saloon gleicht seinen Startrückstand dank einer um 80 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der S 450 e Saloon die Strecke in 24,46 s gegenüber 25,24 s. Der Delta von 0,79 s zugunsten des S 450 e Saloon zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der P7 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der S 450 e Saloon mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der S 450 e Saloon auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,67 kg/PS vs 4,81 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,38 Sekunden. Der Unterschied von 1,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt P7 (4,21 s vs 5,75 s).
S 450 e Saloon W223 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,75 Sekunden (kalibrierte Simulation).
S 450 e Saloon W223: 435 PS, Verhältnis 5,67 kg/PS. P7: 424 PS, Verhältnis 4,81 kg/PS.
S 450 e Saloon W223: 250 km/h. P7: 170 km/h.