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MG4 Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 4 Long Range RWD | 520e G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s | 8,07 s | 1,34 s · 4 Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 15,87 s | 0,95 s · 4 Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 29,49 s | 2,25 s · 4 Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 213 km/h | 33 km/h · 520e G30 |
| Leistungsgewicht | 7,00 kg/PS | 9,31 kg/PS | bestes Verhältnis · 4 Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 4 Long Range RWD | 520e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 8,07 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 11,61 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 22,82 s |
| 0–200 km/h | - | 52,29 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 15,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 29,49 s |
| Vmax | 180 km/h | 213 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 4 Long Range RWD 100 km/h in 6,73 s gegenüber 8,07 s für den 520e. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 520e zu diesem Zeitpunkt 6 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der 4 Long Range RWD mit 129 km/h gegen 113 km/h des 520e. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 4 Long Range RWD die Linie in 14,92 s gegenüber 15,86 s. Der Abstand von 0,95 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 4 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 4 Long Range RWD in 27,23 s gegenüber 29,49 s, mit 2,26 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (213 km/h) holt der 520e seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 4 Long Range RWD auf 180 km/h, der 520e auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,00 kg/PS vs 9,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 1,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 4 Long Range RWD (6,73 s vs 8,07 s).
4 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
4 Long Range RWD: 245 PS, Verhältnis 7,00 kg/PS. 520e G30: 204 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS.
4 Long Range RWD: 180 km/h. 520e G30: 213 km/h.