Auf 0–100 km/h gewinnt Clio 4 RS 200 (6,63 s vs 6,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| MG4 Long Range RWD | Clio 4 RS 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,63 s+0,10 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 14,74 s+0,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 26,79 s+0,45 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 227 km/h−47 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,00 kg/PS | 6,22 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | MG4 Long Range RWD | Clio 4 RS 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 6,63 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 8,72 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 15,28 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | - | 28,70 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 14,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 26,79 s |
| Vmax | 180 km/h | 227 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | I4 |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 245 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
Beim Start erreicht der Clio 4 RS 200 100 km/h in 6,63 s gegenüber 6,73 s für den MG4 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 200 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 4 RS 200 0,10 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS 200 mit 126 km/h gegen 129 km/h des MG4 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 4 RS 200 die Linie in 14,74 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Clio 4 RS 200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 4 RS 200 in 26,78 s gegenüber 27,23 s, mit 0,45 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MG4 Long Range RWD auf 180 km/h, der Clio 4 RS 200 auf 227 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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MG4 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
MG4 Long Range RWD: 245 PS, Verhältnis 7,00 kg/PS. Clio 4 RS 200: 200 PS, Verhältnis 6,22 kg/PS.
MG4 Long Range RWD: 180 km/h. Clio 4 RS 200: 227 km/h.