Sur 0–100 km/h, 208 GTi 30th 208 gagne (6,55 s vs 6,63 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 208 GTi 30th 208 | Clio 4 RS 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,55 s−0,08 s | 6,63 s |
| 400 m stehender Start | 14,56 s−0,18 s | 14,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,10 s−0,69 s | 26,79 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+8 km/h | 227 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,59 kg/PSbestes Verhältnis | 6,22 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 208 GTi 30th 208 | Clio 4 RS 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,79 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 4,91 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 6,55 s | 6,63 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 8,72 s |
| 0–160 km/h | 13,87 s | 15,28 s |
| 0–200 km/h | 24,28 s | 28,70 s |
| 400 m stehender Start | 14,56 s | 14,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,10 s | 26,79 s |
| Vmax | 235 km/h | 227 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 163 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | I4 |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 245 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
Beim Start erreicht der 208 GTi 30th 208 100 km/h in 6,55 s gegenüber 6,63 s für den Clio 4 RS 200. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS 200 mit 126 km/h gegen 133 km/h des 208 GTi 30th 208. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 208 GTi 30th 208 die Linie in 14,56 s gegenüber 14,74 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 208 GTi 30th 208 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 183 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 208 GTi 30th 208 in 26,10 s gegenüber 26,78 s, mit 0,68 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (235 vs 227 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 227 km/h begrenzt, erreicht der Clio 4 RS 200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,59 kg/PS vs 6,23 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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208 GTi 30th 208 passe de 0 à 100 km/h en 6,55 secondes (simulation calibrée).
208 GTi 30th 208 : 208 PS, ratio 5,59 kg/PS. Clio 4 RS 200 : 200 PS, ratio 6,22 kg/PS.
208 GTi 30th 208 : 235 km/h. Clio 4 RS 200 : 227 km/h.