Auf 0–100 km/h gewinnt MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,66 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| MG4 Long Range RWD | Golf 7 GTE | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,73 s−0,93 s | 7,66 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s−0,62 s | 15,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 27,24 s+0,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 222 km/h−42 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,00 kg/PSbestes Verhältnis | 7,91 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | MG4 Long Range RWD | Golf 7 GTE |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,92 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,21 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 5,16 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 6,73 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 8,78 s | 9,67 s |
| 0–160 km/h | 15,38 s | 15,49 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | - | 25,87 s |
| 400 m stehender Start | 14,92 s | 15,54 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,24 s | 27,24 s |
| Vmax | 180 km/h | 222 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Inline-4 Turbo TSI |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 614 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | DSG 6-speed |
Beim Start erreicht der MG4 Long Range RWD 100 km/h in 6,73 s gegenüber 7,66 s für den Golf 7 GTE. Zu diesem Zeitpunkt hat der MG4 Long Range RWD 0,93 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der MG4 Long Range RWD mit 129 km/h gegen 128 km/h des Golf 7 GTE. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der MG4 Long Range RWD die Linie in 14,92 s gegenüber 15,54 s. Der Abstand von 0,63 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der MG4 Long Range RWD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Golf 7 GTE weiter auf 222 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,54 s gegenüber 0,63 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der MG4 Long Range RWD in 27,23 s gegenüber 27,24 s, mit nur 0,01 s Vorsprung. Der Golf 7 GTE schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MG4 Long Range RWD auf 180 km/h, der Golf 7 GTE auf 222 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,00 kg/PS vs 7,91 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,93 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt MG4 Long Range RWD (6,73 s vs 7,66 s).
MG4 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
MG4 Long Range RWD: 245 PS, Verhältnis 7,00 kg/PS. Golf 7 GTE: 204 PS, Verhältnis 7,91 kg/PS.
MG4 Long Range RWD: 180 km/h. Golf 7 GTE: 222 km/h.