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ACountrymanBenzinvsBDusterHybrid
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  • DatenblätterCountryman · Duster

MINI Countryman S ALL4 vs Dacia Duster Hybrid 140: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

kleiner SUV · 2024 vs 2024 · Methodik
MINIBenzinSchneller

Countryman S ALL4

204 PS · 300 Nm · 1,735 kg · 2024

VS
DaciaHybrid

Duster Hybrid 140

140 PS · 205 Nm · 1,384 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

AMINI Countryman S ALL4

7,33 s

Abstand2,66 szugunsten von Countryman S ALL4
BDacia Duster Hybrid 140

9,99 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCountryman S ALL4Duster Hybrid 140Abstand
0–100 km/h7,33 s9,99 s2,66 s · Countryman S ALL4
400 m stehender Start15,37 s17,37 s2,00 s · Countryman S ALL4
1.000 m stehender Start27,99 s31,36 s3,37 s · Countryman S ALL4
Vmax (werkseitig begrenzt)236 km/h170 km/h66 km/h · Countryman S ALL4
Leistungsgewicht8,50 kg/PS9,89 kg/PSbestes Verhältnis · Countryman S ALL4

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MINIBenzinCountryman S ALL4
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
DaciaHybridDuster Hybrid 140
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCountryman S ALL4Duster Hybrid 140
0–30 km/h1,75 s2,46 s
0–50 km/h2,73 s4,16 s
0–80 km/h5,10 s7,08 s
0–100 km/h7,33 s9,99 s
0–120 km/h10,03 s13,63 s
0–160 km/h18,11 s26,36 s
0–200 km/h33,31 s-
400 m stehender Start15,37 s17,37 s
1.000 m stehender Start27,99 s31,36 s
Vmax236 km/h170 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

MINI

Countryman S ALL4

8,50kg/PSVerhältnis besser um 1,38 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 735 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe7-speed DCT
Dacia

Duster Hybrid 140

9,89kg/PSkompensiert durch −351 kg
MerkmalWertDetail
Leistung140 PSE4
Drehmoment205 Nm
Gewicht1 384 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeE-Tech Multi-Mode dog-clutch 4-speed

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Countryman S ALL4 100 km/h in 7,33 s gegenüber 9,99 s für den Duster Hybrid 140. Zu diesem Zeitpunkt hat der Countryman S ALL4 2,66 s Vorsprung und liegt etwa 29 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Countryman S ALL4 mit 120 km/h gegen 110 km/h des Duster Hybrid 140. Der Abstand beträgt 1,49 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Countryman S ALL4 die Linie in 15,37 s gegenüber 17,37 s. Der Abstand von 2,00 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Countryman S ALL4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Countryman S ALL4 in 27,99 s gegenüber 31,36 s, mit 3,37 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Countryman S ALL4 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Duster Hybrid 140 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der Duster Hybrid 140 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,50 kg/PS vs 9,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,10 Sekunden. Der Unterschied von 2,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

MINI Countryman S ALL4

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Countryman S ALL4 (7,33 s vs 9,99 s).

Countryman S ALL4 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Countryman S ALL4: 204 PS, Verhältnis 8,50 kg/PS. Duster Hybrid 140: 140 PS, Verhältnis 9,89 kg/PS.

Countryman S ALL4: 236 km/h. Duster Hybrid 140: 170 km/h.