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MINI John Cooper Works FWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,21 s
7,64 s
| Messgröße | John Cooper Works FWD | 520d Touring G60 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,64 s | 1,43 s · John Cooper Works FWD |
| 400 m stehender Start | 14,26 s | 15,55 s | 1,29 s · John Cooper Works FWD |
| 1.000 m stehender Start | 25,30 s | 28,89 s | 3,59 s · John Cooper Works FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h | 220 km/h | 31 km/h · John Cooper Works FWD |
| Leistungsgewicht | 5,09 kg/PS | 9,31 kg/PS | bestes Verhältnis · John Cooper Works FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | John Cooper Works FWD | 520d Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 3,09 s | 2,45 s |
| 0–80 km/h | 4,95 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 6,21 s | 7,64 s |
| 0–120 km/h | 7,93 s | 10,98 s |
| 0–160 km/h | 12,59 s | 21,09 s |
| 0–200 km/h | 20,51 s | 43,81 s |
| 400 m stehender Start | 14,26 s | 15,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,30 s | 28,89 s |
| Vmax | 251 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der John Cooper Works FWD 100 km/h in 6,21 s gegenüber 7,64 s für den 520d Touring. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 520d Touring zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der John Cooper Works FWD mit 137 km/h gegen 114 km/h des 520d Touring. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der John Cooper Works FWD die Linie in 14,26 s gegenüber 15,55 s. Der Abstand von 1,29 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der John Cooper Works FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der John Cooper Works FWD in 25,29 s gegenüber 28,89 s, mit 3,60 s Vorsprung.
Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der 520d Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,09 kg/PS vs 9,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,96 Sekunden. Der Unterschied von 1,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt John Cooper Works FWD (6,21 s vs 7,64 s).
John Cooper Works FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,21 Sekunden (kalibrierte Simulation).
John Cooper Works FWD: 231 PS, Verhältnis 5,09 kg/PS. 520d Touring G60: 197 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS.
John Cooper Works FWD: 251 km/h. 520d Touring G60: 220 km/h.