MINI John Cooper Works FWD or Bmw 520e: which has more power?

MINI John Cooper Works FWD produces 231 hp and 320 Nm torque vs 350 Nm, versus 204 hp for Bmw 520e. MINI John Cooper Works FWD leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the MINI John Cooper Works FWD or the Bmw 520e?

MINI John Cooper Works FWD is faster with a 0-100 km/h in 6.1s vs 8.2s for Bmw 520e, a gap of 2.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the MINI John Cooper Works FWD or the Bmw 520e?

MINI John Cooper Works FWD has a clear edge over the Bmw 520e to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

MINI John Cooper Works FWD or Bmw 520e: which has more power?

MINI John Cooper Works FWD has about 15% more power than the Bmw 520e. On torque, Bmw 520e also leads - which benefits quick overtakes.

Duel MINI John Cooper Works FWD vs BMW 520e G30 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

MINI John Cooper Works FWD vs BMW 520e G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MINIBenzinSchneller

John Cooper Works FWD

231 PS · 320 Nm · 1,175 kg · 2019

BMWPHEV

520e G30

204 PS · 350 Nm · 1,900 kg · 2021

	John Cooper Works FWD	520e G30
0–100 km/h	6,21 s−1,86 s	8,07 s
400 m stehender Start	14,26 s−1,61 s	15,87 s
1.000 m stehender Start	25,30 s−4,19 s	29,49 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	251 km/h+38 km/h	213 km/h
Leistungsgewicht	5,09 kg/PSbestes Verhältnis	9,31 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MINIBenzinJohn Cooper Works FWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV520e G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	John Cooper Works FWD	520e G30
0–30 km/h	1,85 s	1,44 s
0–50 km/h	3,09 s	2,58 s
0–80 km/h	4,95 s	5,37 s
0–100 km/h	6,21 s	8,07 s
0–120 km/h	7,93 s	11,61 s
0–160 km/h	12,59 s	22,82 s
0–200 km/h	20,51 s	52,29 s
400 m stehender Start	14,26 s	15,87 s
1.000 m stehender Start	25,30 s	29,49 s
Vmax	251 km/h	213 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

MINI

John Cooper Works FWD

5,09kg/PSVerhältnis besser um 4,23 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	8-speed automatic

BMW

520e G30

9,31kg/PSkompensiert durch −725 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der John Cooper Works FWD 100 km/h in 6,21 s gegenüber 8,07 s für den Bmw 520e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 231 PS. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 520e zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der John Cooper Works FWD mit 137 km/h gegen 113 km/h des Bmw 520e. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der John Cooper Works FWD die Linie in 14,26 s gegenüber 15,86 s. Der Abstand von 1,60 s entspricht etwa 60 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der John Cooper Works FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der John Cooper Works FWD in 25,29 s gegenüber 29,49 s, mit 4,20 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 218 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 520e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 1,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.