Peugeot 308 GTi 270 or Honda Civic: which has more power?

Peugeot 308 GTi 270 produces 272 hp and 330 Nm torque vs 315 Nm, versus 178 hp for Honda Civic. Peugeot 308 GTi 270 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Peugeot 308 GTi 270 or the Honda Civic?

Peugeot 308 GTi 270 is faster with a 0-100 km/h in 6s vs 7.6s for Honda Civic, a gap of 1.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Peugeot 308 GTi 270 or the Honda Civic?

Peugeot 308 GTi 270 has a clear edge over the Honda Civic to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Peugeot 308 GTi 270 or Honda Civic: which has more power?

Peugeot 308 GTi 270 has about 55% more power than the Honda Civic. On torque, Peugeot 308 GTi 270 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Peugeot 308 GTi 270 vs Honda Civic — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Peugeot 308 GTi 270 vs Honda Civic: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PeugeotBenzinSchneller

308 GTi 270

272 PS · 330 Nm · 1,260 kg · 2015

HondaBenzin

Civic

178 PS · 315 Nm · 1,345 kg · 2022

	308 GTi 270	Civic
0–100 km/h	6,06 s−1,59 s	7,65 s
400 m stehender Start	13,98 s−1,67 s	15,65 s
1.000 m stehender Start	24,72 s−3,58 s	28,30 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	270 km/h+60 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	4,63 kg/PSbestes Verhältnis	7,56 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PeugeotBenzin308 GTi 270

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBenzinCivic

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	308 GTi 270	Civic
0–30 km/h	1,67 s	1,99 s
0–50 km/h	2,79 s	3,33 s
0–80 km/h	4,64 s	5,59 s
0–100 km/h	6,06 s	7,65 s
0–120 km/h	7,66 s	10,19 s
0–160 km/h	12,18 s	18,22 s
0–200 km/h	18,70 s	38,55 s
400 m stehender Start	13,98 s	15,65 s
1.000 m stehender Start	24,72 s	28,30 s
Vmax	270 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Peugeot

308 GTi 270

4,63kg/PSVerhältnis besser um 2,92 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	272 PS	Pending
Drehmoment	330 Nm
Gewicht	1 260 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual

Honda

Civic

7,56kg/PSkompensiert durch −85 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	178 PS	Pending
Drehmoment	315 Nm
Gewicht	1 345 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	CVT

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 308 GTi 270 100 km/h in 6,06 s gegenüber 7,65 s für den Civic. Zu diesem Zeitpunkt hat der 308 GTi 270 1,59 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 308 GTi 270 mit 140 km/h gegen 121 km/h des Civic. Der Abstand beträgt 0,98 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 308 GTi 270 die Linie in 13,98 s gegenüber 15,65 s. Der Abstand von 1,67 s entspricht etwa 68 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 308 GTi 270 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 308 GTi 270 in 24,71 s gegenüber 28,30 s, mit 3,59 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Civic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,63 kg/PS vs 7,56 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,87 Sekunden. Der Unterschied von 1,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.