Mercedes A 200 or Peugeot 308 PureTech 130: which has more power?

Mercedes A 200 produces 163 hp and 250 Nm torque vs 230 Nm, versus 131 hp for Peugeot 308 PureTech 130. Mercedes A 200 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Mercedes A 200 or the Peugeot 308 PureTech 130?

Mercedes A 200 is faster with a 0-100 km/h in 8s vs 9.9s for Peugeot 308 PureTech 130, a gap of 1.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Mercedes A 200 or the Peugeot 308 PureTech 130?

Mercedes A 200 has a clear edge over the Peugeot 308 PureTech 130 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Mercedes A 200 or Peugeot 308 PureTech 130: which has more power?

Mercedes A 200 has about 25% more power than the Peugeot 308 PureTech 130. On torque, Mercedes A 200 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Mercedes A 200 W177 vs Peugeot 308 PureTech 130 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Mercedes A 200 W177 vs Peugeot 308 PureTech 130: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesBenzinSchneller

A 200 W177

163 PS · 250 Nm · 1,375 kg · 2019

PeugeotBenzin

308 PureTech 130

131 PS · 230 Nm · 1,220 kg · 2017

	A 200 W177	308 PureTech 130
0–100 km/h	8,08 s−1,70 s	9,78 s
400 m stehender Start	16,06 s−1,28 s	17,34 s
1.000 m stehender Start	28,43 s−2,21 s	30,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h+8 km/h	217 km/h
Leistungsgewicht	8,44 kg/PSbestes Verhältnis	9,31 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesBenzinA 200 W177

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PeugeotBenzin308 PureTech 130

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A 200 W177	308 PureTech 130
0–30 km/h	2,58 s	2,76 s
0–50 km/h	3,88 s	4,61 s
0–80 km/h	5,99 s	7,37 s
0–100 km/h	8,08 s	9,78 s
0–120 km/h	10,60 s	12,98 s
0–160 km/h	18,03 s	22,75 s
0–200 km/h	31,47 s	45,99 s
400 m stehender Start	16,06 s	17,34 s
1.000 m stehender Start	28,43 s	30,64 s
Vmax	225 km/h	217 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

A 200 W177

8,44kg/PSVerhältnis besser um 0,88 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	163 PS	Pending
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 375 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7G-DCT dual-clutch

Peugeot

308 PureTech 130

9,31kg/PSkompensiert durch −155 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	131 PS	3 cyl
Drehmoment	230 Nm
Gewicht	1 220 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed automatic (EAT6)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A 200 100 km/h in 8,08 s gegenüber 9,78 s für den 308 PureTech 130. Zu diesem Zeitpunkt hat der A 200 1,70 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A 200 mit 121 km/h gegen 113 km/h des 308 PureTech 130. Der Abstand beträgt 0,90 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A 200 die Linie in 16,05 s gegenüber 17,34 s. Der Abstand von 1,29 s entspricht etwa 49 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A 200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 170 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A 200 in 28,42 s gegenüber 30,64 s, mit 2,21 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 217 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der A 200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,44 kg/PS vs 9,31 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,90 Sekunden. Der Unterschied von 1,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.