Sur 0–100 km/h, 508 PureTech 225 EAT8 gagne (7,18 s vs 7,72 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 508 PureTech 225 EAT8 | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,18 s−0,54 s | 7,72 s |
| 400 m stehender Start | 15,28 s−0,43 s | 15,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,50 s−0,44 s | 27,94 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 245 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,88 kg/PSbestes Verhältnis | 8,38 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 508 PureTech 225 EAT8 | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 2,12 s |
| 0–50 km/h | 3,19 s | 3,53 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 5,76 s |
| 0–100 km/h | 7,18 s | 7,72 s |
| 0–120 km/h | 9,62 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 16,68 s | 17,35 s |
| 0–200 km/h | 29,59 s | 29,43 s |
| 400 m stehender Start | 15,28 s | 15,71 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,50 s | 27,94 s |
| Vmax | 240 km/h | 245 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic (EAT8) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der 508 PureTech 225 EAT8 100 km/h in 7,18 s gegenüber 7,72 s für den A5 Avant. Zu diesem Zeitpunkt hat der 508 PureTech 225 EAT8 0,54 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 508 PureTech 225 EAT8 mit 124 km/h gegen 122 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 508 PureTech 225 EAT8 die Linie in 15,28 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 508 PureTech 225 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 508 PureTech 225 EAT8 in 27,49 s gegenüber 27,94 s, mit 0,45 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 245 km/h begrenzt, erreicht der A5 Avant in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,88 kg/PS vs 8,38 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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508 PureTech 225 EAT8 passe de 0 à 100 km/h en 7,18 secondes (simulation calibrée).
508 PureTech 225 EAT8 : 224 PS, ratio 6,88 kg/PS. A5 Avant : 204 PS, ratio 8,38 kg/PS.
508 PureTech 225 EAT8 : 240 km/h. A5 Avant : 245 km/h.