Auf 0–100 km/h gewinnt 2019 911 GT3 RS 992 (3,08 s vs 4,94 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 2019 911 GT3 RS 992 | Boxster S 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,08 s−1,86 s | 4,94 s |
| 400 m stehender Start | 10,77 s−2,24 s | 13,01 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,60 s−3,87 s | 23,47 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 309 km/h+36 km/h | 273 km/h |
| Leistungsgewicht | 2,71 kg/PSbestes Verhältnis | 4,14 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 2019 911 GT3 RS 992 | Boxster S 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 1,46 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 2,38 s | 3,72 s |
| 0–100 km/h | 3,08 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 3,95 s | 6,32 s |
| 0–160 km/h | 6,19 s | 10,22 s |
| 0–200 km/h | 9,39 s | 16,38 s |
| 400 m stehender Start | 10,77 s | 13,01 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,60 s | 23,47 s |
| Vmax | 309 km/h | 273 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 527 PS | Pending |
| Drehmoment | 469 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 319 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 361 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6-speed |
Beim Start erreicht der 2019 911 GT3 RS 100 km/h in 3,08 s gegenüber 4,94 s für den Boxster S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2019 911 GT3 RS 1,86 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 2019 911 GT3 RS mit 173 km/h gegen 145 km/h des Boxster S. Der Abstand beträgt 1,55 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2019 911 GT3 RS die Linie in 10,77 s gegenüber 13,01 s. Der Abstand von 2,24 s entspricht etwa 107 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 2019 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 238 km/h gegenüber 202 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2019 911 GT3 RS in 19,59 s gegenüber 23,47 s, mit 3,88 s Vorsprung.
Elektronisch auf 279 km/h begrenzt, erreicht der Boxster S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,71 kg/PS vs 4,14 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,23 Sekunden. Der Unterschied von 1,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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2019 911 GT3 RS 992 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
2019 911 GT3 RS 992: 527 PS, Verhältnis 2,71 kg/PS. Boxster S 981: 319 PS, Verhältnis 4,14 kg/PS.
2019 911 GT3 RS 992: 309 km/h. Boxster S 981: 273 km/h.