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Porsche 2020 911 Carrera S Cabriolet 992
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,99 s
| Messgröße | 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 | Boxster Spyder | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,63 s | 4,99 s | 1,35 s · 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 |
| 400 m stehender Start | 11,59 s | 13,04 s | 1,45 s · 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 |
| 1.000 m stehender Start | 21,03 s | 23,27 s | 2,24 s · 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 306 km/h | 266 km/h | 40 km/h · 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 |
| Leistungsgewicht | 3,57 kg/PS | 3,94 kg/PS | bestes Verhältnis · 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 | Boxster Spyder |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,71 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 2,73 s | 4,03 s |
| 0–100 km/h | 3,63 s | 4,99 s |
| 0–120 km/h | 4,67 s | 6,48 s |
| 0–160 km/h | 7,52 s | 10,03 s |
| 0–200 km/h | 11,68 s | 15,57 s |
| 400 m stehender Start | 11,59 s | 13,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,03 s | 23,27 s |
| Vmax | 306 km/h | 266 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 449 PS | B6 |
| Drehmoment | 529 Nm | |
| Gewicht | 1 604 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 324 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6 speed standard |
Beim Start erreicht der 2020 911 Carrera S Cabriolet 100 km/h in 3,64 s gegenüber 4,99 s für den Boxster Spyder. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2020 911 Carrera S Cabriolet 1,35 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 2020 911 Carrera S Cabriolet mit 161 km/h gegen 146 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 1,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2020 911 Carrera S Cabriolet die Linie in 11,58 s gegenüber 13,04 s. Der Abstand von 1,45 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 2020 911 Carrera S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 223 km/h gegenüber 207 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2020 911 Carrera S Cabriolet in 21,03 s gegenüber 23,27 s, mit 2,24 s Vorsprung.
Elektronisch auf 306 km/h begrenzt, erreicht der 2020 911 Carrera S Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,57 kg/PS vs 3,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,16 Sekunden. Der Unterschied von 1,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 (3,63 s vs 4,99 s).
2020 911 Carrera S Cabriolet 992 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
2020 911 Carrera S Cabriolet 992: 449 PS, Verhältnis 3,57 kg/PS. Boxster Spyder: 324 PS, Verhältnis 3,94 kg/PS.
2020 911 Carrera S Cabriolet 992: 306 km/h. Boxster Spyder: 266 km/h.