2020 911 Carrera S Cabriolet
449 PS, 3,6 s auf 100 : unter den 46 S 2017–2021, der 2020 911 Carrera S Cabriolet rangiert 23. von 46 bei 0–100 km/h, 25. von 46 bei Höchstgeschw., 30. von 46 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
449PS
529 Nm
0 → 100 km/h
3,6s
VMax 306 km/h
Verbr.
10,6L
/100 km
Tank
63.973429L
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Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche 2020 911 Carrera S Cabriolet
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Boxer · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Hubraum | 2.981 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 449 PS |
| Kombinierte Leistung | 449 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 529 Nm |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH 8 rapports Automatic |
| Antrieb | RWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 10,6 L/100km |
| Tank | 63.973429 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,6 s |
| VMax | 306 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.519 mm |
| Radstand | 2.450 mm |
| Breite | 1.852 mm |
| Höhe | 1.299 mm |
| Kofferraum | 163 L |
| Leergewicht | 1.604 kg |
| cW | 0.31 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 46 S positioniert sich der 2020 911 Carrera S Cabriolet (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Beschleunigung: 3,6 s auf 100 (23. von 46 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 2020 911 Carrera S Cabriolet 23. von 46 bei 0–100 km/h, 0,9 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 306 km/h (25. von 46 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 306 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der 2020 911 Carrera S Cabriolet im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 46 S zwischen 2017–2021 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h
23evon 46
Höchstgeschw.
25evon 46
Leistungsgewicht
30evon 46
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Z4 M40i
340 PS · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 PS · 0-100 4,5 s
F-TYPE R P575
575 PS · 0-100 3,7 s
F-TYPE P300
300 PS · 0-100 5,7 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche 911 992-Palette
Generation 992 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 992
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 2020 911 Carrera S Cabriolet
Nächster Schritt
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Häufig gestellte Fragen
Porsche 2020 911 Carrera S Cabriolet: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 46 S 2017–2021 rangiert der 2020 911 Carrera S Cabriolet 23. von 46 bei 0–100 km/h (3,6 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 25. von 46 bei Höchstgeschw. (306 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador SVJ), 30. von 46 bei Leistungsgewicht (280 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 3,6 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 2020 911 Carrera S Cabriolet vs Nissan GT-R 570 R35.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.