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Porsche 911 Carrera 4 991.2
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 911 Carrera 4 991.2 | Panamera | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 5,83 s | 1,67 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 400 m stehender Start | 12,19 s | 14,15 s | 1,96 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 22,01 s | 25,77 s | 3,76 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 286 km/h | 249 km/h | 37 km/h · 911 Carrera 4 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,95 kg/PS | 5,79 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 4 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 4 991.2 | Panamera |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 5,39 s | 8,03 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 13,96 s |
| 0–200 km/h | 13,31 s | 23,71 s |
| 400 m stehender Start | 12,19 s | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,01 s | 25,77 s |
| Vmax | 286 km/h | 249 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 100 km/h in 4,16 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 1,67 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 mit 155 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 1,21 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 die Linie in 12,19 s gegenüber 14,15 s. Der Abstand von 1,96 s entspricht etwa 85 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 in 22,00 s gegenüber 25,76 s, mit 3,76 s Vorsprung.
Der 911 Carrera 4 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 auf 291 km/h, der Panamera auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,95 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 1,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4 991.2 (4,16 s vs 5,83 s).
911 Carrera 4 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 4 991.2: 375 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS. Panamera: 304 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS.
911 Carrera 4 991.2: 286 km/h. Panamera: 249 km/h.