Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 gagne (4,13 s vs 4,56 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 | 718 Cayman | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s−0,43 s | 4,56 s |
| 400 m stehender Start | 11,97 s−0,69 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,25 s−1,64 s | 22,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 309 km/h+35 km/h | 274 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,25 kg/PSbestes Verhältnis | 4,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera 4 GTS (MT) 992 | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,28 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,56 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 7,94 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 11,88 s | 15,19 s |
| 400 m stehender Start | 11,97 s | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,25 s | 22,89 s |
| Vmax | 309 km/h | 274 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | B4 |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 GTS (MT) 100 km/h in 4,13 s gegenüber 4,56 s für den 718 Cayman. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 GTS (MT) 0,43 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 GTS (MT) mit 161 km/h gegen 149 km/h des 718 Cayman. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 GTS (MT) die Linie in 11,97 s gegenüber 12,65 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 35 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 GTS (MT) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 GTS (MT) in 21,24 s gegenüber 22,89 s, mit 1,64 s Vorsprung.
Der 911 Carrera 4 GTS (MT) verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 718 Cayman mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 GTS (MT) auf 309 km/h, der 718 Cayman auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,25 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera 4 GTS (MT) 992 passe de 0 à 100 km/h en 4,13 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4 GTS (MT) 992 : 480 PS, ratio 3,25 kg/PS. 718 Cayman : 300 PS, ratio 4,45 kg/PS.
911 Carrera 4 GTS (MT) 992 : 309 km/h. 718 Cayman : 274 km/h.