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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,89 s
| Messgröße | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | 911 Carrera 4 991.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s | 4,89 s | 0,85 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
| 400 m stehender Start | 11,98 s | 12,86 s | 0,88 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 21,53 s | 22,97 s | 1,44 s · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 303 km/h | 285 km/h | 18 km/h · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,66 kg/PS | 4,03 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | 911 Carrera 4 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 3,83 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 5,18 s | 6,08 s |
| 0–160 km/h | 8,10 s | 9,79 s |
| 0–200 km/h | 12,39 s | 15,05 s |
| 400 m stehender Start | 11,98 s | 12,86 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,53 s | 22,97 s |
| Vmax | 303 km/h | 285 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 355 PS | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 430 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4S Cabriolet 100 km/h in 4,05 s gegenüber 4,90 s für den 911 Carrera 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4S Cabriolet 0,85 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4S Cabriolet mit 158 km/h gegen 147 km/h des 911 Carrera 4. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4S Cabriolet die Linie in 11,98 s gegenüber 12,85 s. Der Abstand von 0,88 s entspricht etwa 44 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 220 km/h gegenüber 209 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4S Cabriolet in 21,53 s gegenüber 22,96 s, mit 1,43 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4S Cabriolet auf 303 km/h, der 911 Carrera 4 auf 285 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,66 kg/PS vs 4,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 (4,04 s vs 4,89 s).
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,66 kg/PS. 911 Carrera 4 991.1: 355 PS, Verhältnis 4,03 kg/PS.
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2: 303 km/h. 911 Carrera 4 991.1: 285 km/h.