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Porsche 911 Carrera GTS (MT) 992
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,08 s
| Messgröße | 911 Carrera GTS (MT) 992 | 911 GT3 991.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,08 s | 0,05 s · 911 GT3 991.1 |
| 400 m stehender Start | 11,97 s | 11,86 s | 0,11 s · 911 GT3 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 21,25 s | 21,24 s | 0,01 s · 911 GT3 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 311 km/h | 313 km/h | 2 km/h · 911 GT3 991.1 |
| Leistungsgewicht | 3,15 kg/PS | 3,16 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera GTS (MT) 992 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera GTS (MT) 992 | 911 GT3 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,07 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,11 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 4,08 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 5,05 s |
| 0–160 km/h | 7,94 s · knapper Abstand | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 11,87 s | 12,09 s |
| 400 m stehender Start | 11,97 s | 11,86 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,25 s | 21,24 s · knapper Abstand |
| Vmax | 311 km/h | 313 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 441 PS | B6 |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 GT3 100 km/h in 4,08 s gegenüber 4,13 s für den 911 Carrera GTS (MT). Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 mit 158 km/h gegen 161 km/h des 911 Carrera GTS (MT). Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 die Linie in 11,85 s gegenüber 11,97 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,02 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Elektronisch auf 311 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera GTS (MT) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,15 kg/PS vs 3,16 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen 911 Carrera GTS (MT) 992 und 911 GT3 991.1 gleichauf (4,08 s vs 4,13 s, kein signifikanter Unterschied).
911 Carrera GTS (MT) 992 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera GTS (MT) 992: 480 PS, Verhältnis 3,15 kg/PS. 911 GT3 991.1: 441 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS.
911 Carrera GTS (MT) 992: 311 km/h. 911 GT3 991.1: 313 km/h.