Auf 0–100 km/h liegen 911 Carrera S Cabriolet 991.2 und 718 Boxster S gleichauf (4,16 s vs 4,17 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | 718 Boxster S | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,16 s+0,01 s |
| 400 m stehender Start | 12,04 s−0,02 s | 12,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,49 s−0,21 s | 21,70 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 306 km/h+21 km/h | 285 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,54 kg/PSbestes Verhältnis | 3,87 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | 718 Boxster S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,18 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 1,98 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,21 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 4,16 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 5,25 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 8,26 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 12,69 s |
| 400 m stehender Start | 12,04 s | 12,06 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,49 s | 21,70 s |
| Vmax | 306 km/h | 285 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | B4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 718 Boxster S 100 km/h in 4,16 s gegenüber 4,17 s für den 911 Carrera S Cabriolet. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 718 Boxster S mit 157 km/h gegen 159 km/h des 911 Carrera S Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S Cabriolet die Linie in 12,04 s gegenüber 12,06 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 218 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S Cabriolet in 21,49 s gegenüber 21,69 s, mit 0,21 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera S Cabriolet auf 306 km/h, der 718 Boxster S auf 285 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,54 kg/PS vs 3,87 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen 911 Carrera S Cabriolet 991.2 und 718 Boxster S gleichauf (4,16 s vs 4,17 s, kein signifikanter Unterschied).
911 Carrera S Cabriolet 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,54 kg/PS. 718 Boxster S: 350 PS, Verhältnis 3,87 kg/PS.
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h. 718 Boxster S: 285 km/h.