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Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,16 s
| Messgröße | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Panamera S 970.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 5,16 s | 0,99 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 400 m stehender Start | 12,04 s | 13,32 s | 1,28 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 21,49 s | 23,98 s | 2,49 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 306 km/h | 277 km/h | 29 km/h · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Leistungsgewicht | 3,54 kg/PS | 4,43 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Panamera S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,86 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 6,68 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 11,02 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 17,87 s |
| 400 m stehender Start | 12,04 s | 13,32 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,49 s | 23,98 s |
| Vmax | 306 km/h | 277 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | V8 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 800 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 911 Carrera S Cabriolet 100 km/h in 4,17 s gegenüber 5,16 s für den Panamera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera S Cabriolet 0,99 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S Cabriolet mit 159 km/h gegen 140 km/h des Panamera S. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S Cabriolet die Linie in 12,04 s gegenüber 13,31 s. Der Abstand von 1,28 s entspricht etwa 61 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S Cabriolet in 21,49 s gegenüber 23,98 s, mit 2,49 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera S Cabriolet auf 306 km/h, der Panamera S auf 283 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,54 kg/PS vs 4,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera S Cabriolet 991.2 (4,17 s vs 5,16 s).
911 Carrera S Cabriolet 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,54 kg/PS. Panamera S 970.1: 406 PS, Verhältnis 4,43 kg/PS.
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h. Panamera S 970.1: 277 km/h.