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Porsche 911 GT3 RS 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 911 GT3 RS 991.1 | 840i Gran Coupe G15 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s | 5,46 s | 1,61 s · 911 GT3 RS 991.1 |
| 400 m stehender Start | 11,57 s | 13,70 s | 2,13 s · 911 GT3 RS 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 20,64 s | 24,69 s | 4,05 s · 911 GT3 RS 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 314 km/h | 250 km/h | 64 km/h · 911 GT3 RS 991.1 |
| Leistungsgewicht | 2,74 kg/PS | 5,45 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 GT3 RS 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 GT3 RS 991.1 | 840i Gran Coupe G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 4,03 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 7,25 s |
| 0–160 km/h | 7,29 s | 12,12 s |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 19,69 s |
| 400 m stehender Start | 11,57 s | 13,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,64 s | 24,69 s |
| Vmax abgeregelt | 314 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 500 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 815 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 911 GT3 RS 100 km/h in 3,85 s gegenüber 5,46 s für den 840i Gran Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 RS 1,61 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 RS mit 164 km/h gegen 137 km/h des 840i Gran Coupe. Der Abstand beträgt 1,33 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,57 s gegenüber 13,69 s. Der Abstand von 2,13 s entspricht etwa 96 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 20,63 s gegenüber 24,68 s, mit 4,05 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 840i Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,74 kg/PS vs 5,45 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,28 Sekunden. Der Unterschied von 1,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 GT3 RS 991.1 (3,85 s vs 5,46 s).
911 GT3 RS 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,85 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 GT3 RS 991.1: 500 PS, Verhältnis 2,74 kg/PS. 840i Gran Coupe G15: 333 PS, Verhältnis 5,45 kg/PS.
911 GT3 RS 991.1: 314 km/h. 840i Gran Coupe G15: 250 km/h.