Sur 0–100 km/h, 911 R 991.2 gagne (3,78 s vs 3,92 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera Turbo 970.1 | 911 R 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,78 s+0,14 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 11,38 s+0,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 20,20 s+1,70 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 293 km/h | 325 km/h−32 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,58 kg/PS | 2,74 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera Turbo 970.1 | 911 R 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,05 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 1,75 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,85 s | 3,05 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,78 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,13 s | 4,80 s |
| 0–160 km/h | 8,49 s | 6,94 s |
| 0–200 km/h | 13,48 s | 10,17 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 11,38 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 20,20 s |
| Vmax | 293 km/h | 325 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | V8 |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 500 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 R 100 km/h in 3,78 s gegenüber 3,92 s für den Panamera Turbo. Der Abstand von 0,14 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 R mit 166 km/h gegen 153 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 R die Linie in 11,38 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 0,64 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 R seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 239 km/h gegenüber 213 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 R in 20,19 s gegenüber 21,90 s, mit 1,71 s Vorsprung.
Elektronisch auf 303 km/h begrenzt, erreicht der Panamera Turbo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 2,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Panamera Turbo 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,92 secondes (simulation calibrée).
Panamera Turbo 970.1 : 550 PS, ratio 3,58 kg/PS. 911 R 991.2 : 500 PS, ratio 2,74 kg/PS.
Panamera Turbo 970.1 : 293 km/h. 911 R 991.2 : 325 km/h.