Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2 vs Alpine A110 GT 300: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,27 s für den 911 Targa 4 GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 0,35 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 155 km/h des 911 Targa 4 GTS. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 12,12 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der A110 GT 300 erreicht das Limit bei 272 km/h, während der 911 Targa 4 GTS weiter beschleunigt auf 302 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,09 s geschrumpft.

Bei etwa 766 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 911 Targa 4 GTS gleicht seinen Startrückstand dank einer um 30 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 911 Targa 4 GTS die Strecke in 21,61 s gegenüber 21,76 s. Der Delta von 0,15 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Elektronisch auf 302 km/h begrenzt, erreicht der 911 Targa 4 GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,59 kg/PS vs 3,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.