Porsche 911 Turbo Cabriolet or Porsche Cayman S: which has more power?

Porsche 911 Turbo Cabriolet produces 507 hp and 700 Nm torque vs 369 Nm, versus 330 hp for Porsche Cayman S. Porsche 911 Turbo Cabriolet leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo Cabriolet or the Porsche Cayman S?

Porsche 911 Turbo Cabriolet is faster with a 0-100 km/h in 3.6s vs 4.8s for Porsche Cayman S, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo Cabriolet or the Porsche Cayman S?

Porsche 911 Turbo Cabriolet has a clear edge over the Porsche Cayman S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo Cabriolet or Porsche Cayman S: which has more power?

Porsche 911 Turbo Cabriolet has about 55% more power than the Porsche Cayman S. On torque, Porsche 911 Turbo Cabriolet also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 vs Porsche Cayman S 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 vs Porsche Cayman S 981: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Turbo Cabriolet 997.2

507 PS · 700 Nm · 1,645 kg · 2010

PorscheBenzin

Cayman S 981

330 PS · 369 Nm · 1,320 kg · 2014

	911 Turbo Cabriolet 997.2	Cayman S 981
0–100 km/h	3,65 s−1,25 s	4,89 s
400 m stehender Start	11,42 s−1,48 s	12,90 s
1.000 m stehender Start	20,55 s−2,62 s	23,17 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	311 km/h+33 km/h	278 km/h
Leistungsgewicht	3,24 kg/PSbestes Verhältnis	4,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Turbo Cabriolet 997.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayman S 981

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Turbo Cabriolet 997.2	Cayman S 981
0–30 km/h	1,07 s	1,36 s
0–50 km/h	1,78 s	2,26 s
0–80 km/h	2,88 s	3,70 s
0–100 km/h	3,65 s	4,89 s
0–120 km/h	4,61 s	6,21 s
0–160 km/h	7,10 s	9,92 s
0–200 km/h	10,72 s	15,62 s
400 m stehender Start	11,42 s	12,90 s
1.000 m stehender Start	20,55 s	23,17 s
Vmax	311 km/h	278 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Turbo Cabriolet 997.2

3,24kg/PSVerhältnis besser um 0,76 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	507 PS	Aluminium engine block and cylinder head
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	1 645 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Cayman S 981

4,00kg/PSkompensiert durch −325 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	330 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	369 Nm
Gewicht	1 320 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	6-speed

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo Cabriolet 100 km/h in 3,65 s gegenüber 4,90 s für den Cayman S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo Cabriolet 1,25 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo Cabriolet mit 166 km/h gegen 147 km/h des Cayman S. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo Cabriolet die Linie in 11,42 s gegenüber 12,90 s. Der Abstand von 1,49 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo Cabriolet in 20,54 s gegenüber 23,17 s, mit 2,63 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 911 Turbo Cabriolet verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Cayman S mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 312 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 4,00 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 1,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.