Jaguar F-TYPE R P575 or Porsche 911 Turbo Cabriolet: which has more power?

Jaguar F-TYPE R P575 produces 575 hp and 700 Nm torque vs 700 Nm, versus 507 hp for Porsche 911 Turbo Cabriolet. Jaguar F-TYPE R P575 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar F-TYPE R P575 or the Porsche 911 Turbo Cabriolet?

Porsche 911 Turbo Cabriolet is faster with a 0-100 km/h in 3.6s vs 3.7s for Jaguar F-TYPE R P575, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar F-TYPE R P575 or the Porsche 911 Turbo Cabriolet?

Porsche 911 Turbo Cabriolet is slightly faster than the Jaguar F-TYPE R P575 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Jaguar F-TYPE R P575 or Porsche 911 Turbo Cabriolet: which has more power?

Jaguar F-TYPE R P575 has about 15% more power than the Porsche 911 Turbo Cabriolet. On torque, Porsche 911 Turbo Cabriolet also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar F-TYPE R P575 vs Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar F-TYPE R P575 vs Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarBenzin

F-TYPE R P575

575 PS · 700 Nm · 1,745 kg · 2020

PorscheBenzinSchneller

911 Turbo Cabriolet 997.2

507 PS · 700 Nm · 1,645 kg · 2010

	F-TYPE R P575	911 Turbo Cabriolet 997.2
0–100 km/h	3,74 s	3,65 s+0,09 s
400 m stehender Start	11,52 s	11,42 s+0,10 s
1.000 m stehender Start	20,70 s	20,55 s+0,15 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	300 km/h	311 km/h−11 km/h
Leistungsgewicht	3,03 kg/PSbestes Verhältnis	3,24 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarBenzinF-TYPE R P575

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin911 Turbo Cabriolet 997.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	F-TYPE R P575	911 Turbo Cabriolet 997.2
0–30 km/h	1,10 s	1,07 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,83 s	1,78 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,99 s	2,88 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,74 s	3,65 sknapper Abstand
0–120 km/h	4,75 s	4,61 sknapper Abstand
0–160 km/h	7,30 s	7,10 s
0–200 km/h	11,00 s	10,72 s
400 m stehender Start	11,52 s	11,42 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	20,70 s	20,55 sknapper Abstand
Vmax	300 km/h	311 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

F-TYPE R P575

3,03kg/PSVerhältnis besser um 0,21 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	575 PS	Pending
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	1 745 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	F-TYPE R P575 2020
Getriebe	8-speed automatic ZF

Porsche

911 Turbo Cabriolet 997.2

3,24kg/PSkompensiert durch −100 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	507 PS	Aluminium engine block and cylinder head
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	1 645 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo Cabriolet 100 km/h in 3,65 s gegenüber 3,74 s für den F-TYPE R P575. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo Cabriolet mit 166 km/h gegen 165 km/h des F-TYPE R P575. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo Cabriolet die Linie in 11,42 s gegenüber 11,52 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 230 km/h gegenüber 230 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo Cabriolet in 20,54 s gegenüber 20,70 s, mit 0,16 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (300 vs 311 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der F-TYPE R P575 auf 300 km/h, der 911 Turbo Cabriolet auf 312 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,03 kg/PS vs 3,24 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.