Sur 0–100 km/h, 911 Carrera T 991.2 gagne (4,47 s vs 4,58 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster Spyder 981 | 911 Carrera T 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s | 4,47 s+0,12 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s−0,06 s | 12,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s−0,09 s | 22,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 288 km/h | 293 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,51 kg/PSbestes Verhältnis | 4,13 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster Spyder 981 | 911 Carrera T 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,22 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,04 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,65 s | 3,54 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 4,47 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,62 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,74 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 13,69 s |
| 400 m stehender Start | 12,41 s | 12,47 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,16 s | 22,25 sknapper Abstand |
| Vmax | 288 km/h | 293 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | B6 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 345 PS | B6 |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 Carrera T 100 km/h in 4,47 s gegenüber 4,59 s für den Boxster Spyder. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera T 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera T mit 153 km/h gegen 154 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster Spyder die Linie in 12,41 s gegenüber 12,47 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Boxster Spyder seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster Spyder in 22,15 s gegenüber 22,25 s, mit 0,10 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (288 vs 293 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Auf dem Papier vereint der Boxster Spyder 375 PS, 420 Nm und 1.315 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 911 Carrera T. Dennoch startet der 911 Carrera T schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 911 Carrera T einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Elektronisch auf 293 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera T in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,51 kg/PS vs 4,13 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Boxster Spyder 981 passe de 0 à 100 km/h en 4,58 secondes (simulation calibrée).
Boxster Spyder 981 : 375 PS, ratio 3,51 kg/PS. 911 Carrera T 991.2 : 345 PS, ratio 4,13 kg/PS.
Boxster Spyder 981 : 288 km/h. 911 Carrera T 991.2 : 293 km/h.