Porsche Cayenne Diesel or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne Diesel produces 262 hp and 580 Nm torque vs 500 Nm, versus 231 hp for Audi Q8 SUV. Porsche Cayenne Diesel leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Diesel or the Audi Q8 SUV?

Audi Q8 SUV is faster with a 0-100 km/h in 7.1s vs 7.2s for Porsche Cayenne Diesel, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Diesel or the Audi Q8 SUV?

Audi Q8 SUV is slightly faster than the Porsche Cayenne Diesel to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Diesel or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne Diesel has about 15% more power than the Audi Q8 SUV. On torque, Porsche Cayenne Diesel also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Diesel 958.2 vs Audi Q8 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Diesel 958.2 vs Audi Q8 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheDiesel

Cayenne Diesel 958.2

262 PS · 580 Nm · 2,110 kg · 2015

AudiDieselSchneller

Q8 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,160 kg · 2026

	Cayenne Diesel 958.2	Q8 SUV
0–100 km/h	7,11 s	6,93 s+0,18 s
400 m stehender Start	15,22 s	15,04 s+0,18 s
1.000 m stehender Start	28,18 s	27,78 s+0,40 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	217 km/h	226 km/h−9 km/h
Leistungsgewicht	8,05 kg/PSbestes Verhältnis	9,35 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheDieselCayenne Diesel 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselQ8 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Diesel 958.2	Q8 SUV
0–30 km/h	1,41 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,51 s	2,33 s
0–80 km/h	4,90 s	4,69 s
0–100 km/h	7,11 s	6,93 s
0–120 km/h	10,08 s	9,81 s
0–160 km/h	19,05 s	18,24 s
0–200 km/h	39,76 s	34,32 s
400 m stehender Start	15,22 s	15,04 s
1.000 m stehender Start	28,18 s	27,78 s
Vmax	217 km/h	226 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Diesel 958.2

8,05kg/PSVerhältnis besser um 1,30 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	262 PS	V6
Drehmoment	580 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Audi

Q8 SUV

9,35kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 160 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne Diesel. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 0,18 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 119 km/h gegen 118 km/h des Cayenne Diesel. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 15,03 s gegenüber 15,22 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 27,77 s gegenüber 28,17 s, mit 0,40 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (217 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Cayenne Diesel 262 PS, 580 Nm und 2.110 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Q8 SUV. Dennoch startet der Q8 SUV schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Q8 SUV einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Diesel auf 217 km/h, der Q8 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,05 kg/PS vs 9,35 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,18 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.