Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche 2013 Panamera GTS: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 520 Nm, versus 430 hp for Porsche 2013 Panamera GTS. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche 2013 Panamera GTS?

Porsche 2013 Panamera GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.4s vs 4.8s for Porsche Cayenne E-Hybrid, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche 2013 Panamera GTS?

Porsche 2013 Panamera GTS is slightly faster than the Porsche Cayenne E-Hybrid to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche 2013 Panamera GTS: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid and Porsche 2013 Panamera GTS produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche 2013 Panamera GTS 970.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche 2013 Panamera GTS 970.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEV

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 PS · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

PorscheBenzinSchneller

2013 Panamera GTS 970.1

430 PS · 520 Nm · 1,930 kg · 2013

	Cayenne E-Hybrid E3.1	2013 Panamera GTS 970.1
0–100 km/h	4,74 s	4,47 s+0,27 s
400 m stehender Start	13,02 s	12,69 s+0,33 s
1.000 m stehender Start	23,82 s	22,95 s+0,87 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h	280 km/h−27 km/h
Leistungsgewicht	4,98 kg/PS	4,49 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin2013 Panamera GTS 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	2013 Panamera GTS 970.1
0–30 km/h	1,17 s	1,23 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,94 s	2,01 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,37 s	3,37 s
0–100 km/h	4,74 s	4,47 s
0–120 km/h	6,35 s	5,99 s
0–160 km/h	10,95 s	9,77 s
0–200 km/h	18,13 s	15,53 s
400 m stehender Start	13,02 s	12,69 s
1.000 m stehender Start	23,82 s	22,95 s
Vmax	253 km/h	280 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/PSkompensiert durch −365 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	461 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 295 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

2013 Panamera GTS 970.1

4,49kg/PSVerhältnis besser um 0,49 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	430 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 930 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed PDK (Dual-Clutch)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 2013 Panamera GTS 100 km/h in 4,48 s gegenüber 4,74 s für den Cayenne E-Hybrid. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 430 PS. Der Abstand von 0,27 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 2013 Panamera GTS mit 147 km/h gegen 141 km/h des Cayenne E-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2013 Panamera GTS die Linie in 12,69 s gegenüber 13,01 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 2013 Panamera GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2013 Panamera GTS in 22,94 s gegenüber 23,81 s, mit 0,87 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid auf 253 km/h, der 2013 Panamera GTS auf 288 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.