Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
E3.1 · GENERATION 2019 → · GROSSER SUV
PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid
Leistung
461PS
700 Nm · 134 PS elek.
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 253 km/h
Gesamtreichweite
—
Batterie + Tank
0kWh
+ 19.8 L Tank
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne E-Hybrid
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 6 cyl. · Turbo |
| Hubraum | 2.995 cm³ |
| Puissance thermique | 340 PS |
| Puissance électrique | 134 PS |
| Kombinierte Leistung | 461 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 700 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Batterie und Laden
| Benzinverbr. WLTP | 11,8 L/100km |
| Conso thermique | 10,3 L/100km |
| Tank | 19.8 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 253 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.917 mm |
| Radstand | 2.893 mm |
| Breite | 1.981 mm |
| Höhe | 1.694 mm |
| Kofferraum | 23 L |
| Leergewicht | 2.295 kg |
| cW | 0.34 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 0–100 km/h (4,8 s). 0–100 km/h (4,8 s).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. 10,3 L/100 im Verbrennermodus — hoch für ein PHEV dieser Klasse. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV effizienter.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Bmw X5 xDrive45e (1. mit 730 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Therm. Verbrauch geschätzt, der Bmw X5 xDrive45e (1. mit 9,4 L/100) übernimmt die Führung.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Cayenne E-Hybrid im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-E-SUV steht
Vergleich über 4 Plug-in-Hybride-E-SUV zwischen 2017–2021 vermarktete Fahrzeuge.
Gesamtreichweite4e / 4
193 km
Min 193 km · Porsche Cayenne E-HybridMax 730 km · Bmw X5 xDrive45e
Therm. Verbrauch geschätzt4e / 4
10.25 L/100
Min 10.25 L/100 · Porsche Cayenne E-HybridMax 9.45 L/100 · Bmw X5 xDrive45e
0–100 km/h2e / 4
4,8 s
Min 5,6 s · Bmw X5 xDrive45eMax 3,7 s · Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
XC90 T8 AWD Recharge461 PS · 0-100 5,8 s
ActiveHybrid X6485 PS · 0-100 5,6 s
Q7 SUV489 PS · 0-100 5,0 s
Q8 SUV489 PS · 0-100 5,0 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Cayenne E3.1-Palette
Generation E3.1 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des E3.1
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Cayenne E-Hybrid
Nächster Schritt
Einen Cayenne E-Hybrid finden oder Ihren bewerten
Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.
Gebrauchtwagen kaufen
mobile.de
Gebrauchte Porsche Cayenne E-Hybrid in Ihrer Nähe – mit den Spezifikationen, die Sie gerade analysiert haben.
Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWirkaufendeinauto
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionHäufig gestellte Fragen
Porsche Cayenne E-Hybrid: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.