Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Bmw X5 xDrive40i: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe produces 455 hp and 700 Nm torque vs 450 Nm, versus 333 hp for Bmw X5 xDrive40i. Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Bmw X5 xDrive40i?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.7s for Bmw X5 xDrive40i, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Bmw X5 xDrive40i?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has a clear edge over the Bmw X5 xDrive40i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Bmw X5 xDrive40i: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has about 35% more power than the Bmw X5 xDrive40i. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs BMW X5 xDrive40i G05 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs BMW X5 xDrive40i G05: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

455 PS · 700 Nm · 2,388 kg · 2020

BMWHybrid

X5 xDrive40i G05

333 PS · 450 Nm · 2,100 kg · 2021

	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	X5 xDrive40i G05
0–100 km/h	4,84 s−0,81 s	5,65 s
400 m stehender Start	13,14 s−0,79 s	13,93 s
1.000 m stehender Start	24,07 s−1,48 s	25,55 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+10 km/h	243 km/h
Leistungsgewicht	5,25 kg/PSbestes Verhältnis	6,31 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid Coupe E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWHybridX5 xDrive40i G05

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	X5 xDrive40i G05
0–30 km/h	1,16 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,94 s	2,21 s
0–80 km/h	3,42 s	4,04 s
0–100 km/h	4,84 s	5,65 s
0–120 km/h	6,53 s	7,68 s
0–160 km/h	11,33 s	13,49 s
0–200 km/h	18,89 s	23,80 s
400 m stehender Start	13,14 s	13,93 s
1.000 m stehender Start	24,07 s	25,55 s
Vmax	253 km/h	243 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

5,25kg/PSVerhältnis besser um 1,06 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	455 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 388 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

BMW

X5 xDrive40i G05

6,31kg/PSkompensiert durch −288 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	333 PS	6 cyl
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	2 100 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne E-Hybrid Coupe 100 km/h in 4,84 s gegenüber 5,65 s für den Bmw X5 xDrive40i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne E-Hybrid Coupe 0,81 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne E-Hybrid Coupe mit 139 km/h gegen 131 km/h des Bmw X5 xDrive40i. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne E-Hybrid Coupe die Linie in 13,14 s gegenüber 13,93 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 35 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne E-Hybrid Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne E-Hybrid Coupe in 24,06 s gegenüber 25,54 s, mit 1,48 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 243 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid Coupe auf 253 km/h, der Bmw X5 xDrive40i auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,87 Sekunden. Der Unterschied von 0,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.