Unter den 6 Hybride-E-SUV 2019–2023 rangiert der X5 xDrive40i 6. von 6 bei 0–100 km/h (5,7 s, hinter dem Bmw X6 xDrive40d), 6. von 6 bei Höchstgeschw. (243 km/h, hinter dem Bmw X6 xDrive40i), 2. von 6 bei Leistungsgewicht (159 PS/t, hinter dem Bmw X6 xDrive40i).
X5 xDrive40i
333 PS, 5,7 s auf 100 : unter den 6 Hybride-E-SUV 2019–2023, der X5 xDrive40i rangiert 6. von 6 bei 0–100 km/h, 6. von 6 bei Höchstgeschw., 2. von 6 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
333PS
450 Nm · 11 PS elek.
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 243 km/h
Verbr.
8,4L
/100 km
Tank
83L
Vollständige Spezifikationen BMW X5 xDrive40i
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 6 cyl. |
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Puissance électrique | 11 PS |
| Kombinierte Leistung | 333 PS |
| Couple | 450 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 8,4 L/100km |
| Tank | 83 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 243 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.922 mm |
| Radstand | 2.975 mm |
| Breite | 2.004 mm |
| Höhe | 1.745 mm |
| Kofferraum | 650 L |
| Leergewicht | 2.100 kg |
| cW | 0.32 |
| CO₂ WLTP | 192 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 6 Hybride-E-SUV positioniert sich der X5 xDrive40i (Letzte im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 2. von 6 bei Leistungsgewicht (159 PS/t).
Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Bmw X6 xDrive40d (1. mit 5,5 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Bmw X6 xDrive40i (1. mit 248 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 5,7 s auf 100 (6. von 6 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der X5 xDrive40i 6. von 6 bei 0–100 km/h, 0,2 s hinter der Referenz Bmw X6 xDrive40d (5,5 s).
Höchstgeschwindigkeit: 243 km/h (6. von 6 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 243 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 248 km/h.
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Wo der X5 xDrive40i im Vergleich zu den Hybride-E-SUV steht
Vergleich über 6 Hybride-E-SUV zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte BMW X5 G05-Palette
Generation G05 eingeführt 2019. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G05
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Der Bmw X6 xDrive40d führt bei 0–100 km/h (5,5 s vs 5,7 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell X5 xDrive40i vs Bmw X6 xDrive40d.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.